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近日，丰田旗下零部件供应商电装（DENSO）燃油泵叶轮缺陷问题，再次在中国导致车辆召回，这次受伤的是本田。而笔者在4月份那篇关于丰田因燃油泵召回的文章中就提及过本田，去年本田雅阁熄火失速门闹得沸沸扬扬，原因就在与搭载了电装的缺陷燃油泵。（相关文章：丰田召回25万只是零头，事涉全球已确认召回万，预计还将扩大）

本田召回范围：广汽本田召回年7月1日至年12月31日期间生产的辆国产车型，包括AcuraTLX-L、AcuraCDX、AcuraRDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车。东风本田召回年7月1日至年12月31日期间生产的辆国产车型，包括哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车。

召回原因和风险说明与此前的丰田、广汽三菱、长安马自达那三次召回一样，基本可以确定这些缺陷燃油泵供应商都是丰田电装。前三次累计召回五十多万辆日系车，现在波及到本田，再次召回77.48万辆，累计因燃油泵问题在中国已召回.68万辆，日系车七大汽车集团，已陷其四。

不仅仅中国，北美也是重灾区，丰田早在年初就在美国、加拿大开启了召回，刚开始说是要在全球召回万，但现在已经确认要召回的已经超过了这个数字，眼看就要导致w日系车返修了，丰田电装“油泵门”似乎正向第二个高田气囊转变。

电装DENSO，成立于年由丰田汽车控股，是世界第二大汽车零部件供应商。主营动力传动控制系统（起动机、发电机、燃油供给、点火）、电子传感器、空调、电机等，其中燃油泵是电装拳头产品，直接面向全球汽车厂家。

此次的“油泵门”目前看起来对电装影响有限，不太可能致使其成为第二个高田气囊，直接破产清算，它并不专营燃油泵，还有其他产品，再说电装身后，还缩着一个盈利能力NO.1的全球第二大车企。

最后，更详细的“油泵门”信息请查阅开头给出的那篇文章，该文介绍了燃油泵的膨胀叶片的位置，还图文标示了返修更换过程。