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在众多新车上市发布会中，东风日产奇骏超混电驱e-POWER的发布显得相对低调，没有华丽的词藻，也没有高大上的标语。大家“坦诚相见”，整个发布会仅用了半个小时的时间，可谓是新车发布会中最短的一次。

然而，18.99万-19.99万元的价格却足够惊爆，东风日产也展现了诚意：混动和燃油同价，四驱和两驱同价，让人眼前一亮。不过，这也意味着东风日产奇骏超混电驱动要在激烈的汽车市场与竞争对手抗衡，这步棋或许下晚了一些。

在当下花式内卷的汽车市场，超混电驱奇骏能否成功，还存疑。但是，东风日产不会轻易放弃，在这场激烈的竞争中，他们能否打一个漂亮的翻身仗，值得期待。

奇骏的救星：e-POWER技术

丰田的THS和本田的i-MMD相信大家都很熟悉，但相较之下，日产的e-POWER技术似乎比较陌生。那么，奇骏所搭载的超混电驱e-POWER系统有哪些优势呢？

和常见的插电混动和增程混动不同，e-POWER技术本质上是一种串联混动，发动机只需带动发电机发电，给电池供电，电池再把电输送给电机完成驱动。发动机全程只负责发电，不直接参与驱动。这套技术早在轩逸超混电驱版上就已经使用，现在也被应用在奇骏上。

相对于其他混动技术，e-POWER有着明显的优势。首先，它没有插电混动那样的充电烦恼，不需要外接充电器，只需加油就能为发电机提供燃料，让车辆始终处于电力驱动状态。其次，e-POWER的电池组相对比较小，不仅可以降低成本，还能节约空间。此外，由于发动机和电机分别负责不同的工作，所以e-POWER的能量利用率也更高，更加节能。

超混电驱奇骏是一款搭载e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱技术的新能源车型，它的优势在于简单高效。相较于传统的电动车，它只需加油，无需充电，能够很好的解决当下新能源车里程焦虑。更值得一提的是，它采用的是第二代e-POWER技术，可以实现%纯电驱动，让用户在不改变驾驶习惯的前提下，拥有电动车的驾控质感。这套第二代e-POWER系统采用的是KR.5TL3涡轮增压发动机，但是经过了电气化改造，最大功率达到了kW。此外，它还搭载了分别位于前桥和后桥的电机，账面数据分别为kW/N·m和kW/N·m，均为同级最大。

不仅如此，超混电驱奇骏还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱技术，可以帮助车辆改善驾控表现。该技术整合了四驱、四轮和底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到%电控。此外，该技术支持:0-50:50电动扭矩即时分配，可实现全轮精准控制和驱动。这种设计让超混电驱奇骏在操控、过弯方面表现更加精准，循迹性更好，以应对各种复杂驾驶环境。

超混电驱奇骏在新能源车市场中独树一帜，它的简单高效和驾驶表现让它成为了消费者的首选。现在，用户可以轻松驾驭这款完美结合了e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱技术的新能源车型，享受更加高效、舒适、安全的出行体验。

超混电驱奇骏搭载了第二代e-POWER系统，但是与燃油版相比，价格并未有明显的差距。值得一提的是，双电机四驱车型的价格与两驱燃油版车型保持在同一水平线上，而全系车型的价格都在20万元以内。如果将超混电驱奇骏放在同一级别的燃油车市场中，它显然是一个非常有竞争力的车型。相较于比亚迪宋PLUSDM-i，超混电驱奇骏拥有双电机四驱，而价格却相同，而且比亚迪宋PLUSDM-i甚至无法在20万元以内提供双电机四驱。从任何角度来看，用两驱燃油车的价格购买超混电驱奇骏，都是非常划算的选择。

东风日产：创新技术引领未来发展

刘新宇，东风日产汽车销售有限公司总经理，近日在一次发布会上表示：“不再用‘我以为’来定义产品，而是用‘你觉得’来回应市场。”这句话不仅仅回应了全新一代奇骏的低迷表现，也是东风日产未来发展的指引。

今年的上海车展上，东风日产宣布将全面布局纯电、e-POWER、PHEV三大技术路线，打造更多元化的动力技术体系。到年，东风日产将推出6款e-POWER车型，继续领先同行。此外，ARIYA艾睿雅标准续航版将于今年三季度上市，启辰大VDD-i超混动也将于6月开启预售。

东风日产的创新技术正引领着未来的发展。这里所说的e-POWER技术是指综合动力系统，它通过电动机驱动车辆，发动机充当发电机的角色，为电池充电，不仅减少了油耗，也降低了尾气排放。这项技术的推广，为环保事业做出了积极贡献。此外，启辰大VDD-i超混动的推出，也是东风日产致力于开发更加环保的汽车的又一步。

日前，东风日产宣布旗下全新车型超混电驱奇骏的售价将定格在18.99万-19.99万元之间。然而，这一售价在内部刚开始定为24.99万-27.64万元，高出5-7万元之多。据了解，这一调整是由于日产深刻认识到了中国市场对新能源产品的需求，同时也看到了国内自主品牌在这方面颇具竞争力。因此，经过股东双方反复沟通，最终将超混电驱奇骏的售价定在了20万元以内。

“超混电驱奇骏打的不是价格战，而是价值战，希望重新树立合资SUV标准。”此话来自东风日产汽车销售有限公司总部长助理王骞。超混电驱奇骏的推出，不仅仅是为了争夺市场份额，更是为了重新定义SUV标准。

与其他合资品牌相比，超混电驱奇骏最大的优势在于其搭载了第二代的e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱技术。这些技术突显了“技术日产”的金字招牌，使得超混电驱奇骏在市场上具有强大的竞争力。