近年来，国内汽车企业纷纷进军SUV领域，主攻10万元级别的市场。现在10万元界别的火爆程度众人皆知，所以各个厂家又开始往10万元以内下探。东风风光作为风光品牌首款SUV，不仅仅是价格美丽，而且听听下面几个关键词你就知道这款车的概况了：空间大、舒适、7座......下面来详细介绍一下东风风光到底怎么样吧。

东风风光的外观简洁大气，稳重而不失动感。外观运用了大量的线条，展现出风光的层次感，使得车子看上去圆润饱满。下沉式六边形进气格栅加上三条镀铬装饰，运动感十足。大灯采用卤素远近光分离，LED日行灯点缀在灯泡下面，使得大灯看上去极具动感，而且全系标配前雾灯，所以下面保险杠也不会显得很突兀。

内饰采用了中规中矩的T字形设计，左右对称，简洁大气。多功能方向盘可以控制定速巡航、蓝牙电话以及音响系统，加上打孔真皮的包裹，摸起来非常舒服。最引人注目的是中控台上的10.1英寸的触控屏，分辨率高，操作顺手可以显示非常丰富的功能和信息。后视镜前方集成了行车记录仪，免去了买车后布线加装的麻烦了。中控台装饰虽然大都为硬塑料，但是仿碳纤维的设计，使得内饰整体看起来十分的运动。

说到空间，整车尺寸的介绍是必不可少的。**mm的长宽高，mm的轴距在同价位车里不算小的。东风风光采用的是2+3+2的7座座椅布局，整体乘坐空间还是比较宽敞的。第二排和第三排根本不会出现拥挤的感觉，而且满载状态，后备箱可以放下一个大行李箱和一个背包，如果第三排或者第二排放倒，简直就是一辆小货车了，想拉啥拉啥。而且第二排第三排全部放倒，十分平整，出门自驾游的时候，还可以用来当床供休息使用。

从内饰部分我们就能够看出的配置非常丰富，无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、行车记录仪等功能。除此以外，还配有倒车雷达、倒车影像、后视镜自动折叠（折叠电耳）、以及第二三排独立控制的空调出风口。美中不足的是手动档版本均没有标配牵引力控制系统（ASR）和车身稳定系统（ESP），不过东风集团还是很厚道的为顾客提供了选装包，4S店给出的加装费为元，对于日常行车安全，小编认为这元是必须要花费的。

先来说发动机，目前东风风光共有1.5T和1.8L两种排量的发动机可选。其中1.5T的发动机，最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米。1.8L的发动机，最大功率为马力。其中1.5T发动机为主推车型，动力强劲而且省油。

再来说说变速箱匹配。1.5T搭配6挡手动变速箱和CVT变速箱，为手动档高配车型。而1.8L则只匹配6档手动变速箱。手动变速箱我们不用多说，完全看个人的操控水平，风光所搭配的CVT变速箱可模拟6个挡位，并具有手动模式和雪地模式。而且我们知道CVT的变速箱的优点就是平顺和省油，非常符合风光主打家用市场的理念。

驾乘舒适性完全看悬架。东风风光配备的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这也是这个价位的经典搭配。以在经过一些破损路面时，悬架能够滤掉一些较小幅度的振动，由于后悬架为扭力梁，所而经过较高的减速带或突如其来的较大颠簸时，由于车身重心较高的原因，会存在一定的晃动感。而且由于车身比较高，急刹车的时候还会出现比较大的点头。

其他亮点:

首先，整车的NVH控制的还算不错的，80km/h以内基本听不到风噪，只有胎噪，而只有发动机转速飙升到45千转的时候才会出险较大的噪声。其次其方向盘在低速行驶转向的时候，转向力度轻盈，而随着速度增加，方向盘的转向阻尼会越来越大，保证了高速行驶的稳定性。而且除了最低配车型，其余车型均为6个安全气囊，再加上有C-NCAP的五星碰撞评分，安全性非常的高。

缺点不足:

有点一大堆，再来说说它的缺点和不足吧。

1、第二排座椅不能滑动，这算是一个劣势吧。一方面在第三排不用的情况下不能扩大第二排的腿部空间，另一方面，在第三排乘客上车的时候只能将座椅扳倒了，把座椅扣起来才能进去，非常麻烦。

2、涡轮增压车型涡轮介入晚，而且有涡轮迟滞，造成起步比较肉，初段加速不快。

3、刹车偏软，急刹车的时候会让驾驶员很没安全感。

4、油耗高，车主普遍反映该车的油耗市区内基本为12L左右，高速在8-9L之间。

5、各种异响，底盘隔音欠缺，过碎石路的时候飞溅在底盘上的声音明显，减震设计有缺陷异响明显，而且有好多车主透露车锁模块容易出故障，造成车门锁不上。

6、车载导航不准确，而且不能换成别的地图软件。对于这种多媒体系统来说，导航不准是通病，还不如自己用手机开导航踏实呢。

如上是来自车友们对于东风的感受和点评，更多车型我们将继续