最近两年，硬派越野市场开始逐渐升温，并逐渐走出过去专业、小众的圈层，开始被越来越多的人所接受。当硬派越野遇上汽车行业的电气化、智能化变革，又会擦出怎样的火花？

在今年成都车展上刚刚上市的猛士，或许就能给我们带来一些不一样的东西。

猛士科技的独特

积累传承与开拓创新

猛士科技创立于年，定位豪华电动越野，同时也是继岚图之后东风汽车发布的第二个高端电动汽车品牌。在创立一年之后，猛士科技推出的首款车型猛士在今年的成都车展上正式上市。

既然是首款车型，那自然要展示出品牌的态度和实力。猛士目前推出了普通版与创始版两个版本，其中普通版车型分为增程版与电动版，售价分别为63.77、69.77万元；创始版车型同样推出增程版与电动版，售价分别为67.80、73.90万元。

至少从价格上来看，猛士是符合猛士科技品牌定位的。但猛士要带来的，可不是流于表面的东西。不得不说，猛士和猛士科技是一个很独特的存在，即便放在东风汽车的整个品类序列，以及整个中国汽车市场中，都有着自身的独特属性。

作为高端新能源越野车，猛士科技品牌有着其他高端品牌不具备的历史传承。“猛士”，这个被军迷、车迷都奉为经典的名字，就是一个不可比拟的品牌背书。如今，作为军猛士向民猛士转变的猛士，就代表着这样一种传承。但传承之外，由传统动力向新能源动力的转型无疑是一种挑战。不过有着东风50多年造车经验、20多年新能源技术积累以及中国军车第一品牌基因的猛士科技，并不会被难住。

猛士的核心技术有三个：MORA猛士滑板越野平台、MEGAPOWER猛士动力、M-ATS猛士越野全地形智能解决方案。先来说说MORA猛士滑板越野平台，其实光是沿袭军猛士设计理念这一点，就足够许多男性消费者心动了，不论是断开桥式结构还是前后双叉臂悬架，又或是内高压成型大梁，一切设计都可以用一个词来形容：硬核。另外，这套平台还结合越野用户的需求，增加了线控的后轮转向系统，这也是一个目前为止全球范围内最大规格的一个后轮转向。由此衍生出的“蟹行”模式，真的可以让猛士横着走。

MEGAPOWER猛士动力也是很多人