品牌看东风标致如何以创新营销抵御车市

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众所周知,现如今国内车市可以说是变幻莫测,越来越让人看不懂。从今年1月份开始,整个上半年,车市整体销量就一路狂跌,众厂商一筹莫展。市场需求不足、国内经济下行压力增大,股市动荡.......就在种种因素的叠加之下,导致今年国内整体车市增幅放缓,使得国内原本竞争就异常激烈的汽车市场进一步加深,特别是对于市场份额最大的合资品牌来说更是陷入“白热化”的焦灼状态。

如何能够在这一片厮杀和混战之中率先突出重围,似乎已经不是简简单单通过降价就能解决的了。面对目前“降价已不新鲜,不降价才是新鲜”的大环境下,降价对于市场来说早已是波澜不惊。而且从今年年初各大厂商纷纷”官降“的效果来看,的确并没有起到多大的用处。毕竟降价这种“杀敌一千自损八百”的应对方式本身就不能称之为上策。到底该该如何逆流而上,寻求破冰之旅依然成为当前各大车企不得不绞劲脑汁思考的难题!而东风标致似乎已经率先找到了答案——创新营销。

据统计,东风标致年1-9月份累计销量为28.77万辆,同比14年1-9月销量28.05万辆,实现了2.5%的正增长。尽管增幅不大,但相比较其他跌声一片的合资车企,已经十分难得。东风标致总经理李海港更表示:“东风标致将结合国家购置税政策,冲击年终销量,未来3个月每月4万台销量是我们的目标,最终东风标致年底将站上40万的‘台阶’。”这也让人不禁好奇,东风标致到底是如何做到的逆势增长的?四季度月销4万台的自信又是从何而来?

强大的产品力和完善的售后体验服务

华丽的数字与东风标致近两年来依靠其强大的产品力密集投放新车、产品迅速升级、占领各个细分市场是密不可分的。在小排量化、涡轮增压化是目前汽车动力系统的发展大趋势。东风标致同样也不例外。在东风标致”高效、经济、环保”为核心理念的“E动战略”推动下下,东风标致汽车对旗下各款产品的动力性能进行逐步升级。目前,已经在、、、、S等车型上先后搭载了“T+STT”高效动力技术:“小T大作”的典范——1.2THP发动机、8冠王——1.6THP发动机、同级最强芯——1.8THP发动机“T动力”组合,并且配合成熟的微混动力技术STT智能启停系统,让更多消费者充分感受到涡轮增压带来的动力优势同时,实现节省燃油和降低排放的双重目的。

当然,除了强大的产品实力之外,与东风标致优秀的产品质量也是密不可分。据悉,在最新的IQS(中国新车质量研究)排名-主流车品牌中,东风标致总体排名第四,并且东风标致旗舰车型,东风标致/s、以及东风标致分别在各自所属的细分市场排名进入前三甲。在产品质量不断提升的基础上,东风标致网点建设也在逐步完善。如今其4S网点总数已增至近家左右,全国覆盖率已达80.34%。将为用户提供全新标准的维修接待区、客户休息区等更加舒适便利的环境。

好的产品还需好的营销推广体验

正所谓,酒香也怕巷子深。怎样把技术和产品的升级信息有效传达给用户,如何让用户真切感知东风标致全新的品牌魅力,和完善的售后服务体验,对于东风标致来说同样尤为关键。

所以在此之下,东风标致将年定为“用户体验年”,围绕着产品体验、品牌体验、服务体验,全面出击,开展了一场历时半年、覆盖全国座城市,由东风标致全系车型参与的全方位、一站式体验营销活动——“动?感”全系车型试驾体验活动。

既然叫做”动?感”全系车型试驾体验活动,那必须要和以往许多绕两个弯走走过场,打着试驾体验却干着卖车勾当的活动不同。而实际上,东风标致对这场历时半年,覆盖全国座城市,由东风标致全系车型参与的全方位、一站式体验营销活动可以说是下足了血本,不仅派出东风标致全系7款车型以及2款进口“外援”全程“陪跑”,并且还模拟了多种高难度的复杂路况,设置多个趣味场景,而且如果活动到了你所在的城市,你可以免费报名参加体验。简直是“壕”气冲天,俨然一副让用户“不试则已,一试就欲罢不能”的气势。

“市场竞争,兵贵用奇。”东风标致独树一帜的“动·感”体验,可以说是将用户的



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