年度盘点

年汽车圈都发生了啥大事儿

随着“爱是一道绿光”的年度大戏，娱乐圈热闹的告别了，辞旧迎新到了年。不知道谁恋爱谁出轨都不好意思说自己是合格的吃瓜群众，那么不知道这些大事件就更不好意思说自己在汽车圈混啦。甭管谁绿了谁红了，快跟随小编来盘点下年汽车圈的那点事！

——《车市特评》

年度最绿：韩系车断崖式下跌

年的韩系车是当之无愧的绿王，虽然品牌自身也并不乐意这样。表面上看，好像是萨德的部署直接导致了现代、起亚等品牌一落千丈的局面。

最新数据显示，现代起亚汽车全球销量同比下滑了40%，即便是SUV热销的当下，韩系SUV的销量也是一言难尽。尤其是起亚KX3，同比下滑92.24%！新上市的KX7用销量证明，苏南永的回归也只是形式而已。

冰冻三尺非一日之寒，日系品牌持续发力蚕食市场，国产品牌日渐壮大站稳脚跟，韩系车的滑铁卢在所难免了。而年内广州车展期间，现代ix35迎来了全新换代，而超低的价格也让其备受瞩目。临近年关几个月，韩系车迎来了回暖，这对韩系车是个好的信号。

年度最尬：神龙汽车大变革

作为合资品牌的另一个差等生，一向标榜浪漫的法系车也低下了高贵头颅。随着销量持续下跌、掌门人接连请辞等事件后，神龙公司进行了规模宏大的改革：东风雪铁龙、东风标致品牌均由原来的10个大区优化整合为5个大区，并强化考核激励机制，重新进行人岗匹配……每一次改革，都像是一次赌注。只是有时候，罔顾现实的赌注太过于“悲壮”了。

年度最抉择：启辰独立

年开春第一炸莫过于启辰脱离日产“母胎”搞独立的新闻了，成为东风汽车有限公司旗下与东风日产平级的子公司，这意味着启辰品牌将与日产品牌“平起平坐”。

在眼花缭乱的风行、风神、风度、风光等一系列自主品牌后成为东风汽车旗下的第7个子公司，东风集团想多生孩子多种树，但启辰也要面对相当尴尬的局面：没有合资血统的加持，老老实实走自主品牌路线，价格该如何定位？毕竟宝骏在前。如果未来不给启辰加大投入，这个品牌意义何在？

年度最躁动：江淮大众获批

无独有偶，另一家惊爆眼球的品牌合资在岁尾也终于尘埃落定。继6月29日，江淮大众新能源汽车项目正式开工后，12月21日又获得商务部的背书，称公司日前收到国家发改委的批复：为了促进新能源汽车产业发展，深化中德电动汽车产业合作，同意建设江淮汽车与大众汽车(中国)合资生产纯电动乘用车项目。

但与众泰福特不同的是，众泰有完整的生产线和相对完善的产品布局，而只能生产纯电动车的江淮大众未来能够依靠的也就只有纯电动车这一个选项，毕竟插电、混动什么的技术都要留给南北大众两位大哥。江淮电动车挂大众标，消费者会买账吗？躁动过后的结果？Whocares？

年度最风向：众泰福特联姻

让汽车圈叹为观止的事情很多，众泰和福特的联姻绝对算的上前三。冷嘲热讽的也好，作壁上观也好。但不得不承认，新能源汽车的发展是风向和必然趋势。这样的合作明显就是受到新能源积分等系列政策的影响，早在年，众泰就已经开始发展新能源汽车了，其生产的“EV”在上海车展首发，这也是中国第一款工信部认证获得销售许可的纯电动乘用车。

可以说，众泰汽车手中牢牢握着通行证，福特通过此次合资解决其进口车新能源积分需求。待到建厂之后，众泰可以从福特方面捞到技术，增加名气。作为民营企业也可以名正言顺的壮大起来。双方各有所求，至于看客们如何解读现在还为时尚早。

年度最乌龙：观致新东家到底是谁？

观致被收购的消息已经不是什么新闻了。早在6月份，就有消息称宝能、五粮液集团、百度等入股观致，7月12日，观致汽车在长江产权交易所“挂牌”，以16.亿元转让25.5%的股份。11月17日二度“挂牌”，出让的股份变成了25%，挂牌底价为16.25亿元。

12月15日，挂牌转让的观致汽车股权，已经显示“成交”。短短的5个月，0.5%的股份，万的差额，观致汽车的销量持续走低、连年亏损、“缺钱”转让股份寻求新投资者俨然是业内不争的事实。而战略投资者宝能最终成为了“接盘侠”。

如果说讲情怀，观致汽车算得上其中一个。生产工艺、零部件的高要求高质量，最终还是面对现实，只有实力才能让情怀落地。

年度最扑朔：乐视汽车到底咋样了

与其说是