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摇摇欲坠的韩系车都回魂了，法系车还会远吗？曾经的东风雪铁龙可是叱咤中国汽车市场，在合资世界里，PSA应该是最了解中国市场需求以及口味的，可是风水这一次却远离了标致雪铁龙，一年销量还比不上别人一两台热销车，神龙这次可是首尾都见不着了。

其实韩系的回暖应该是一个特例，毕竟此前韩系车的销量下滑不仅仅是因为产品竞争力，政治问题的高度上升也是东风悦达起亚和北京现代在中国市场持续发展的一大阻力。经过半年的努力之后，市场政治因素渐渐变淡，没有了硝烟弥漫也让我们更看得清除现代起亚本身产品的模样。

可是这以标志雪铁龙为主的法系却是败在自身品牌与产品上，从欧洲年度车型标致S到底盘足以与奥迪A6媲美的雪铁龙C6，再到精致到了车轮铆钉的标致，PSA硬是在中国把一手好牌打成了中国象棋里的将，无论你地位多么高就是过不了那条河，只能等对面的杀过来。

不过好在现在的SUV市场开始越来越重视运动化与个性化，标致曾经难以被人理解的家族化设计元素变为了亮点。就拿目前标致旗下销量最高的，其采用了的辨识度极高的狮爪大灯，通过车头的折叠与隆起，让这个狮爪显得非常夺目，此外，标致对于细节的处理也是个性化十足，更加平缓的运动护板从底部中央伸入，相对独立的区域占领从视觉上优化了其对于外观视觉效果的影响。

看着这样小申是要夸一夸了？不，只是想在骂之前给颗糖吃。与过去几十年PSA在中国市场的一贯作风一样，基于EMP2平台打造而来的依旧是一款特供车，而且与别克GL8这种本土化针对设计不同，这次完全就是挂羊头卖狗肉的做法，在海外并没有这一车型，其实际是基于拉长打造而来。

在此前海外媒体曝光了PSA的新车计划，在计划中提及的一款全新的SUV产品标致，这样看海外新到来的这台车才是真正的，所以说国内媒体鼓吹的为换代的确是想多了。这台将于年前到来的将会是一台全新的轿跑SUV产品，虽然其依旧会是EMP2平台的产物，但却将会在侧窗尾部进一步拉伸变成真正的悬浮式车顶，轿跑体态全面展现。

不过最重要的是，这次的将会搭载上重新调校的1.6THP引擎，即便是在低功率版本上其也将爆发出kW的最大功率，而在高功调校版本上，高达kW的最大功率可是令不少高性能品牌汗颜。这次的海外全新标致算是辟谣了此前国内换代的说法，而这次轿跑SUV的到来可算是成全了等待PSA赛车技术的死忠车迷门们了，难道国内此前的减配作死大戏就是等着引入？