年10月，曾经离开中国的标致，终于与东风汽车签订了合资建厂、合资造车的合同。标致品牌再度进入中国，乘着中国车市快速增长的“东风”，一洗以往的颓势与委屈，开启了连续13年的增长，早早便触及了年销量40万台的销量巅峰。

但在巅峰之后，东风标致为何再一次失足滑落？价格，产品力，抑或是营销策略，究竟哪个方面出了问题？二度进入中国的标致，恰逢二十周岁生日，东风标致也迎来了重要的转折点。10月29日在海南万宁举行的东风标致20周年庆暨索肖派对夜，神龙公司向广大消费者释放了产品、运营、服务、营销等诸多重要信息。

不做“一锤子买卖”，要做“一辈子朋友”

你卖车，我买车；你把车造好了，我也乐意掏钱。当中有什么问题么？但是传统的“一锤子买卖”，已经越来越难适应现在年轻一代的消费习惯。因为消费者对汽车的期待，已经超过了产品本身，更像是感情的投射，价值观的寄托，而不仅仅是一个能高速行驶的机械。汽车用户所需要的，也不仅仅是产品本身，他们需要车企持续的联系、沟通、关怀与服务。这便意味着，如何令“一锤子买卖”转变为“一辈子朋友”，将成为车企核心竞争力中的极其重要的一环。

在这次20周年庆上，东风标致给出了自己的答案。东风标致构建起来的用户关怀成长体系及用户权益，都是其在年轻消费群体中破圈的关键。围绕着广大狮粉用户，东风标致打造了五大兴趣圈层福利，包括汽车、自驾、露营、运动和美食。狮粉一起共创、共治，未来的话更将实现用户的活动，用户自己做主。

能够像东风标致和用户打成一片，这样的车企并不多见。在20周年庆晚会上，由20位才华横溢的“狮粉”担任主理人，分别创建了“标致博物馆”、“索肖工坊”、“索肖餐厅”、“索肖营地”“索肖足球营”的分区主理人，深度参与了车主营地的共建共创。在标致车主们看来，他们和东风标致之间的关怀，已经超越了简单的买卖关系，车企和车主之间的关系，更像是情趣相近、三观一致的好朋友。

新：把价格打下来，把年轻人引出来

有句俗话的好：不但要看它说什么，而且要看它做什么。面对市场的质疑，面对车主的期盼，或许行动才是最有力的回应。借着东风标致20周年生日的机会，在中型SUV市场一直颇受